よくある質問
概要と手順
質問: 問い合わせはどのように行いますか？
回答: フォームまたはWhatsAppからお問い合わせください。在庫状況、輸入オプション、費用を確認し、透明性のあるお見積りを作成します。お客様からのご確認後、日本からドイツへの到着まで、当社が手続きを代行いたします。
質問: 希望する車両のみ輸入していますか、それともドイツにも車両を保有していますか？
回答: 両方です。ドイツに車両を在庫しており、それに加えて日本からの個別希望輸入も提供しています。
質問: 車両を予約できますか？
回答: はい。車両は所定の期間予約できます。正確な条件については、車両と状況（ドイツ国内在庫または日本からの輸入）に応じてご説明します。
費用、関税、税金
質問：輸入の総費用はどのように構成されますか？
回答：総費用は通常、日本の車両価格、手数料（オークション/ディーラー/取り扱い）、国内輸送、船積み、ドイツでの港湾および手続き費用、関税、輸入付加価値税、場合によっては改造、§21の承認および登録で構成されます。事前に明確な内訳を受け取ることができます。
質問：関税と輸入付加価値税はいくらですか？
回答：通常、関税は10％、輸入付加価値税は19％がかかります（車両の種類/分類によって異なります）。旧車（30年以上）の場合、異なる規制が適用される場合があります。これについては個別に確認します。
質問：隠れた費用はありますか？
回答：いいえ。すべての費用を公開しています。追加費用が発生する可能性のある項目としては、改造（ライト/タコメーター）、§21の承認、または遅延時の港湾保管料などがあります。
配送とロジスティクス
質問: 車両の輸送方法はどうなりますか？
回答: ほとんどの場合、RoRo（ロールオン・ロールオフ）方式です。珍しい車両や特に高価な車両の場合は、コンテナ輸送も可能です。
質問: RoRoとコンテナ、どちらが良いですか？
回答: RoRoはしばしば安価で迅速です。コンテナは追加の保護を提供しますが、通常は高価です。車両と目的地に応じて推奨します。
質問: 輸入にはどれくらいの時間がかかりますか？
回答: 購入時期、船、航路、および手続きによって異なりますが、輸入には通常数週間かかります。すべてのステップについて進捗を随時お知らせします。
TÜV、§21、登録
質問: 日本からの輸入車は個別承認（§21）が必要ですか？
回答: 多くの場合、特にEU型式承認/COCがない場合は必要です。モデルによって異なります。
質問: どのような改造が一般的に必要ですか？
回答: ヘッドライト/配光、リアフォグランプ、場合によってはスピードメーターのkm/h表示の調整が頻繁に必要です。詳細は車両によって異なります。
質問: 右ハンドル車はドイツで登録可能ですか？
回答: はい。右ハンドル車は基本的に登録可能です。通常、左ハンドル車への改造は必要ありません。
送料はいくらですか？
送料は、お客様の所在地とご注文の商品に基づいて計算されます。購入を完了する前に、必ず送料をご確認いただけます。