概要とプロセス
なぜ日本から逆輸入するのか？
日本車は、厳格な整備間隔と少ない腐食によって、非常に良好な状態であることが多いです。さらに、多くのモデルはヨーロッパでは珍しく、あるいは全く入手できません。
車両購入のプロセスはどのような流れになりますか？
弊社では、お客様の車両選択から登録までをサポートいたします。お問い合わせ後、お客様のニーズを詳しくお伺いし、弊社の在庫、提携ディーラーネットワーク、または国際的な供給元から最適な車両をご提案いたします。その後、輸入、改造、ご希望に応じて登録手続きまで弊社が担当いたします。
車両はどこから仕入れていますか？
弊社の車両は、自社在庫、海外支店、販売店ネットワーク、そして日本のUSSオークションのような有名オークションハウスから調達しています。
費用、関税、透明性
隠れた費用はありますか？
いいえ、ございません。事前にお見積もりを明瞭にご提示いたします。追加作業が発生する際は、作業を行う前に必ずお客様と合意をいたします。
どのような費用がかかりますか？
当社のお見積もりはすべて「オールイン価格」です。つまり、買い付け、輸送、関税、改造、手続きなど、関連するすべての費用が含まれています。個別の追加のご要望については、透明性をもって合意いたします。
発送とロジスティクス
輸入にはどれくらいの時間がかかりますか？
船便での輸送には通常10～12週間かかります。その後のドイツ市場向け改造と準備には、提携先の稼働状況に応じてさらに3～4週間かかります。
車両の輸送方法
通常、輸送はコンテナ（40フィートハイキューブ）で行われます。車両と空き状況に応じて、RoRo船（Roll-on/Roll-off）での輸送も可能です。
TÜV、改造、修理
必要な修理は行われますか？
TÜV（ドイツ技術検査協会）関連の作業はすべて、事前にお客様と調整の上、実施されます。ご要望に応じて、さらに広範な修理や最適化も承ります。
ドイツ市場向けに車両は準備されますか？
はい、すべての車両はドイツの法的要件に従って改造され、TÜV検査の準備が整えられます。
入学許可
登録代行はしてもらえますか？
はい、ご要望に応じて、登録のすべてをお引き受けいたします。
一日登録とは何ですか？
必要に応じて、車両登録証明書パートIおよびIIの発行を確実にするため、当社が一時的に車両を登録することができます。
👉 費用: 249ユーロ
チューニング & 個別化
チューニングやカスタマイズも行っていますか？
はい。ラッピング（PPFまたはフルラッピング）から、サドルワーク、ホイール、ボディキット、完全なパフォーマンス改造まで、すべてを提供しています。
特定のチューナーと協力していますか？
当社は国際的なネットワークにアクセスでき、ドイツ、アメリカ、日本のすべての著名なチューナーと協力しています。
スペアパーツも提供していますか？
はい。日本のモデルだけでなく、ヨーロッパ車やアメリカ車を含むすべてのセグメントの車両向けのスペアパーツとパフォーマンスコンポーネントを提供しています。
お問い合わせ
車両の予約方法を教えてください。
お問い合わせフォームをご利用いただくか、Eメールまたはお電話で直接お問い合わせください。できるだけ早くご連絡いたします。